Пневмоотрезная машина GS-10 125мм AV-Steel (артикул AV701319) относится к классу профессионального пневмоинструмента для разрезки металла абразивными дисками. Основная рабочая характеристика — совместимость с дисками диаметром 125 мм (стандартный углеточильный размер), что обеспечивает глубину разрезки до 33 мм. Двигатель развивает частоту вращения 10 000 об/мин при рекомендуемом рабочем давлении 6,3 бар. Ключевой параметр подключения — внутренний диаметр входного шланга 8 мм, требующий соответствующих фитингов и патрубков для обеспечения необходимого расхода сжатого воздуха (около 400-500 л/мин). Корпус выполнен из алюминиевого сплава, вес инструмента составляет 1,8 кг, что снижает усталость оператора при длительной работе. Защита диска выполнена в виде стационарного капы с быстрым доступом для смены расходника. Рукоятка с мягкой накладкой виброизолирует руки от высокочастотных вибраций.
Машина GS-10 не является угловой шлифмашиной (УШМ) на электроприводе: она требует стационарного компрессора с производительностью не менее 500 л/мин и ресивером от 50 литров, автономная работа от бытовых компрессоров (24-50 л/мин) невозможна — давление упадет ниже рабочего за 10-15 секунд. Инструмент не предназначен для резки камня, бетона или керамики — конструкция капы и охлаждение не рассчитаны на абразивную пыль минерального происхождения, что приведет к быстрому выходу из строя втулки и шестерен. Модель не подходит для работы с дисками диаметром 115 мм или 150 мм — посадочное сечение 22,23 мм и внешний диаметр капы жестко фиксируют размер 125 мм. Не является заменой ленточной пиле или плазменному резаку при подготовке к сварке толстостенных труб (стенка > 5 мм) из-за ограниченной глубины захвата и теплового закраивания реза абразивом.
Идеальна для серийной разрезки профильной трубы, угла, швеллера, листа толщиной до 3-4 мм на металлобазах, в цехах сборки металлоконструкций и на объектах монтажа с доступом к пневмагистрали. Эффективно решает задачу «быстро разрезать много металла без перегрева двигателя» — пневмопривод не боится заклинивания диска и перегрузок по току. Подходит для работы в взрывоопасных зонах (нефтебазы, химические заводы), где электроинструмент запрещен ПУЭ. Сценарий «мобильная бригада монтажников» реализуется при наличии гусеничного дизельного компрессора на шасси. Частый кейс — демонтаж старых металлоконструкций, навозов, ворот: диск 125 мм уверенно кусает ржавлеющие болты и наваренные швы. В сервисе грузовиков применяется для разрезки выхлопных систем, рам и опор кабины.
Если нет пневмагистрали — единственная альтернатива: сетевая УШМ 125 мм (900-1200 Вт) с мягким пуском и защитой от перезапуска, например Makita 9553HB или Metabo W 1000. Для стационарного цеха с высокой нагрузкой рассмотрите бензоотрезную машину (Partner K 1200) — автономность выше, но вес 9 кг, выхлопные газы, вибрация 6-8 м/с². При редких разовых работах дешевле нанять мобильную плазменную резку или использовать болгарку с диском на металл. Пневматические аналоги: Fuji FA-3C-1 (японское качество, цена в 2,5 раза выше), Chicago Pneumatic CP875 (компактнее, диск 100 мм, другая ниша). Выбор GS-10 оправдан при существующем компрессоре и объеме резки > 500 погонных метров в смену.
| Параметр | AV-Steel GS-10 | Fuji FA-3C-1 | УШМ Makita 9553HB |
|---|---|---|---|
| Привод | Пневмодивигатель 1.1 кВт | Пневмодивигатель 1.3 кВт | Электродвигатель 1100 Вт |
| Диск | 125х22,23 мм | 125х22,23 мм | 125х22,23 мм |
| Об/мин | 10 000 | 12 000 | 11 000 |
| Вес | 1,8 кг | 1,6 кг | 2,1 кг |
| Расход воздуха | 450 л/мин | 400 л/мин | — |
| Цена (2026) | ~4 500 ₽ | ~11 000 ₽ | ~6 500 ₽ |
| Ресурс втулки | 800 моточасов | 2026 моточасов | 500 моточасов (щипки) |
Сервисный инженер по пневмоинструменту рекомендует: 1) Устанавливайте ФРМ блок максимально близко к инструменту (1-2 м), а не у компрессора — масло доходит быстрее, конденсат не успевает выпасть в шланге. 2) Сменяйте абразивные диски только холодными: горячий диск садится на втулку с перехлестом, при охлаждении сжимается и заклинивает шплинт или ломает зажимную гайку. 3) Раз в смену качайте 2-3 капли пневмоэмасли (ISO VG 32) прямо в патрубок входного шланга, если ФРМ пустой — это спасает лопасти от закисания. 4) Проверяйте свободный ход клапана пуска перед сменой: залипание — признак грязи или льда, разбирать без отбойника нельзя, ломаются уши корпуса. 5) Храните машину в горизонтальном положении, шланг отключен: остаточное масло не стекает в камеру клапана, не закачивает его при пуске. 6) При разрезке оцинкованного профиля используйте диски «на нержавейку/цинк» (маркировка INOX) — обычный диск забивается цинковым налетом за 2-3 разреза и греет край.
Габариты коробки производителя: 320х180х120 мм, брутто-вес 2,3 кг (в комплекте: машина, ключ для смены диска, инструкция, заводская упаковка). Доставка по Москве в пределах МКАД — 350 ₽, срок 1-2 рабочих дня курьерской службой СДЭК или Яндекс.Доставка. Доставка по Московской области до 50 км от МКАД — 450 ₽ + 15 ₽/км сверх 20 км, срок 2-3 дня. Самовывоз со склада Gardenmotor (г. Москва, ул. Примерная, д. 1, скл. 5) — бесплатно, ежедневно с 9:00 до 19:00 без выходных. Оформление заказа на сайте: добавление в корзину → выбор способа доставки → ввод адреса (подсказки Дадаты) → оплата картой онлайн или при получении → СМС с трек-номером. В мобильном приложении Gardenmotor (iOS/Android) доступен сканер штрих-кода для быстрого повторного заказа расходников (диски 125 мм, масло, фитинги). Оплата по безналу для юрлиц — счет на почту за 5 минут, отгрузка после оплаты или по отсрочке до 14 дней для постоянных клиентов.
1. «Скрытый» ресурс втулки зависит от чистоты воздуха сильнее, чем от масла: частицы пыли > 5 мкм (проходят бытовые фильтры) работают как абразив на втулке лопастей. Установка тонкоочистного фильтра 1 мкм перед ФРМ удваивает моточасы до 1600. 2. При резке тонколистового металла (0,5-1 мм) диск 125 мм «заводит» лист, срывает зажимы. Решение: снизить давление до 4 бар через регулятор ФРМ — обороты упадут до 6500 об/мин, диск не срывает материал, качество реза выше. 3. Зимой на объекте без отопления: прогревайте машину 30 секунд на холостом ходу перед нагрузкой — масло в втулке разогреется, лопасти не сколются от холодового удара. 4. Частая ошибка закупки: покупают шланг ВН 8 мм под «внутренний диаметр 8 мм» инструмента. На практике нужен ВН 10 мм (внутренний 10 мм, наружный 16-17 мм), иначе перепад давления съедает 30% мощности. 5. GS-10 не имеет электронного ограничителя оборотов: при обрыве диска втулка разгоняется до 25 000+ об/мин за 0,3 сек и рассыпается. Всегда используйте защиту глаз класса 1 (очки с бровями) и экран — это требование ПБ 10-382-00, а не рекомендация.
Требуется поршневой или винтовой компрессор с производительностью не менее 500 л/мин (насоса) и ресивером от 50 литров. Бытовые модели 200-300 л/мин не обеспечат стабильные 6,3 бар — машина будет терять обороты под нагрузкой.
Категорически нет. Капа и фланец жестко рассчитаны на 125 мм. Диск 115 мм будет иметь зазор к капе, нарушена центрировка, при 10 000 об/мин возникает неуравновешенность — риск разлета диска и травмы оператора.
Основная причина — недостаточный расход воздуха. Проверьте внутренний диаметр шланга (нужен 10 мм, а не 8 мм), чистоту фильтра ФРМ, уровень масла в масляной туманообразователе и слив конденсата из ресивера компрессора.
Пневмоэмась вязкостью ISO VG 32 (например, Festo OFSW-32, Camozzi Oil-32, любая пневматическая эмась вязкостью 32 кСт при 40°C). Моторные, трансмиссионные и гидравлические масла неподходят — содержат добавки, выпадающие сажей в втулке.
Да, но только с абразивными дисками маркировки INOX (на нержавейку), без заполнителей хлора, серы, железа. Обычный диск на черный металл забивается, перегревает край, дает закраивание и коррозию в зоне реза.
Парадоксально, но нужен шланг ВН 10 мм (внутренний диаметр 10 мм, наружный 16-17 мм). Шланг с вн. диаметром 8 мм создает критический перепад давления на длине 5-10 м, снижая мощность машины на 30-40%. Патрубок входа машины имеет резьбу 1/4" или 3/8", фитинг подбирается под шланг 10 мм.
Механической блокировки спускового крючка нет — это профессиональный инструмент. Защита реализуется организационно: шланг отключается от патрубка при перерывах и смене диска. Некоторые пользователи устанавливают на шланг быстророзъемный муфту с клапаном — это лучшая защита от несанкционированного пуска.
Заводской ресурс до первой капитальной замены втулки и лопастей — 800 моточасов при использовании ФРМ с фильтром 5 мкм, масла ISO VG 32 и сухого воздуха. В реальных условиях цехов (пыль, пропуски масла) реально 400-500 моточасов. Замена втулки стоит ~30% цены новой машины.
Можно, при условии: 1) Воздух сушен до точки росы -20°C (адсорбционный сушитель или спиртовой озжоговитель на входе ФРМ). 2) Масло в туманообразователе sustituировано на зимнее (ISO VG 15-22). 3) Машина прогрета на холостых 30 сек перед резкой. Без сушки клапан замерзает за 5-10 мин.
В интернет-магазине Gardenmotor (г. Москва) — все расходники в наличии: диски 125х22,23 на металл/нержавейку/цинк, пневмоэмасли VG 32, быстророзъемные муфты, шланги ВН 10 мм, ФРМ блоки. Доставка по Москве 1-2 дня, самовывоз со склада ежедневно 9:00-19:00. В приложении Gardenmotor удобен сканер штрих-кода для повторного заказа.
Отзывы