Аэрограф пневматический Concorde CD AB7A LVLP верхний бак 50 л мин 0 07 л

Что важно

Аэрограф Concorde CD-AB7A построен на технологии LVLP (Low Volume Low Pressure — низкий расход, низкое давление). Это означает, что инструмент работает при входном давлении 1.5–2.0 бар и расходе воздуха всего 50 л/мин. Такой параметр позволяет использовать аэрограф с маломощными компрессорами с ресивером 24–50 литров и двигателем 0.5–0.75 кВт, что критично для домашних мастерских и гаражей.

Гравитационный (верхний) бак объемом 0.07 л (70 мл) обеспечивает автономную работу 10–15 минут при непрерывном распылении. Расположение бака сверху дает естественный подтек краски за счет гравитации, что позволяет распылять высоковязкие материалы (базовые эмали, грунты, клестер) без дополнительного разбавления до состояния «молока». Стандартная комплектация включает дюзу диаметром 0.3 мм — универсальный размер для детальной проработки, штриховки и покраски мелких деталей.

Корпус выполнен из алюминиевого сплава с анонированием, игла и игольчатой клапан из нержавеющей стали, дюза — из латуни. Такая металлургия устойчива к агрессивным растворителям (акрил, уретран, эпоксиды) и упрощает мытье: достаточно промыть проточной растворителем, не разбирая узел полностью. Регуляторы расхода краски, ширины торца и подачи воздуха имеют гладкий ход и фиксируются фиксаторами, исключая самопроизвольный сброс настроек при вибрации.

Для чего не подойдет

Аэрограф Concorde CD-AB7A не подойдет для покраски больших площадей кузова автомобиля (капот, крылья, двери) в один заход. Дюза 0.3 мм и расход 50 л/мин формируют торц шириной 10–15 см, что делает процесс покраски полноразмерных элементов неэкономичным по времени и расходу материала. Для этих задач требуются HVLP-аэрографы с дюзами 1.3–1.4 мм и расходом 250–350 л/мин.

Инструмент не является безбаковым (сайфонным) и не подойдет для работы с крупнодисперсными текстурами типа «жук», «шубка» или жидких керамических покрытий с крупным наполнителем. Частицы наполнителя забивают канал дюзы 0.3 мм мгновенно. Не следует путать его с профессиональными сериями Satajet или Devilbiss: ресурс посадочных поверхностей клапана и иглы у Concorde рассчитан на 3–5 лет периодического использования, а не на ежедневную сменную работу в боксе.

Модель не подойдет, если у покупателя нет компрессора с ресивером. Работа «впритык» от поршневого компрессора без ресивера (прямой привод) вызовет пульсацию давления, что даст рваный торц и брызги. Нужен ресивер от 24 л для сглаживания пиков потребления.

Для чего подойдет

Идеален для автографики и аэробивописи: дюза 0.3 мм выдает линию шириной 0.5–1.5 мм при давлении 1.0–1.5 бар, что позволяет рисовать тонкие штрихи, переходы, объемные эффекты на мотоциклах, шлемах, крыльях. Низкий расход краски (30–50 г/м²) критичен при работе с дорогими перлами, хромическими пигментами, кэнди-лаками.

Отлично справляется с моделями: сборка и покраска макетов самолетов, танков, фигурок масштабов 1/72, 1/48, 1/35. Малый бак 70 мл не утомляет руку при часах детализации, а мгновенная смена цвета промывкой за 30 секунд ускоряет процесс мультиколорной окраски.

Подходит для точечного ремонта ЛКП (Smart Repair): затирание сколов, царапин, сколаков на пластиковых бамперах, зеркалах, порогах. LVLP-технология дает минимальный перерасход (overspray) 10–15% против 30–40% у старых HP-пистолетов, что позволяет не замаскировывать соседние панели целиком.

Востребован в ногтевом сервисе и боди-арте для работы с акриловыми красками на коже и ногтевых пластинах: низкое давление не травмирует кожу, тонкий торц рисует микрорсунок.

Ограничения

1. Максимальная вязкость материала — до 20–25 секунд по DIN 4 (как сливки). Густые уретрановые клирвы МС (High Solid) требуют разбавления 10–15% или дюзы 0.5 мм (покупается отдельно).
2. Рабочее давление на входе не должно превышать 2.5 бар. Выше — деформируется мембрана клапана воздуха, появляется подтек краски в воздухоканал.
3. Бак 0.07 л не герметичен при перевороте аэрографа вверх дном — краска выльется в регулятор воздуха. Работа только в вертикальном или наклонном до 45° положении.
4. Не совместим с кипящей водой и ультразвуковой ванной для мытья corps: анонирование снимет, уплотнители разбухнут. Только растворители и теплая вода до 40°C.
5. Запасные части (наборы игла-дюза-игольчатый клапан) имеют артикул CD-AB7A-03 (0.3 мм) и CD-AB7A-05 (0.5 мм). Универсальных китайских наборов «под всё» не существует — сажают посадку.

Альтернативы

Если нужен более широкий торц для покраски деталей велосипеда, бампера целиком или мебели — смотрите Concorde CD-AB7A с дюзой 0.5 мм (комплект или отдельная насадка). Это даст ширину торца до 20 см и удвоит производительность.

Для бюджета ниже —generic LVLP-аэрографы типа Jax HD-503 или Pneumatic 777. Они дешевле на 30–40%, но имеют больший разбрат качества сборочного контроля: могут течь через уплотнитель иглы, ходить регуляторами, иметь неровный торц. Concorde проходит предпродажную подготовку на складе в Москве (проверка герметичности, ход иглы, форма торца).

Для профессионала, зарабатывающего на покраске — Satajet 100 B F RP (дюза 1.1–1.3 мм) или Devilbiss Sri Pro Lite. Цена в 5–7 раз выше, но ресурс в 10 раз больше, гарантия на корпус пожизненная, форма торца эталонная, сервисные центры в каждом крупном городе.

Если нет компрессора совсем — рассмотрите электропневматические аэрографы с встроенным насосом (Timbertech, AS186). Они автономны, но дают пульсирующий поток, шум 60+ дБ и не подходят для акрилов/уретанов — только акварель, гуашь, пигменты для кожи.

Сравнения

Ошибки

1. Работа на «грязном» воздухе без фильтра-сепаратора. Масло и вода из компрессора мгновенно попадают в краску -> кратеры, «рыбий глаз», отслоение. Ставьте фильтр грубой и тонкой очистки у ресивера и мини-фильтр на рукоятке аэрографа.
2. Зачистка металлической щеткой или иголкой канал дюзы. Латунная дюза мягче стали — за 2–3 чистки меняется геометрия торца. Только деревянные зубочистки, ватные палочки и специальные наборы наня-нитцевой щетки.
3. Затяжка гайки игольчатого клапана «на угар». Давит иглу -> задираются посадочные конусы -> течь воздух в бак (пузыри) или краска в воздухоканал. Крутить до упора пальцами, затем 1/8 оборота ключом.
4. Хранение с разбавленной краской в баке «на завтра». Пигмент оседает, забивает сопло, растворитель выветривается -> вязкость скачет. В конце дня — полная промывка и сушка.
5. Использование ацетона для мытья акриловых красок. Ацетон агрессивен к фторопластовым уплотнителям клапана воздуха. Используйте универсальный растворитель 646/647 или специальный cleaner для аэрографов.

Советы эксперта

Перед началом работы всегда проверяйте форму торца на тестовой картоне или стекле. Регулятор ширины торца откройте полностью, регулятор краски — на 1.5–2 оборота от закрытого. Надавите на спусковой крючок только на первом этапе (подача воздуха) — торц должен быть круглым, симметричным, без «рогов» по бокам. Если есть «роги» — повышайте давление или разбавляйте краску.

Для новичков: учитесь держать аэрограф перпендикулярно поверхности на дистанции 5–10 см (для 0.3 мм). Движение — от плеча, а не запястьем. Скорость прохода — чтобы мокрый слой не тек, но и не сохал в полете. Переноситесь на 50% перекрытия предыдущей полосы.

Раз в месяц (при активном использовании) смазывайте ходилу иглы каплей силиконовой смазки для пневмоинструмента (или спец. смазки Sata/Devilbiss). Не используйте литол, солидол, ВД-40 — они разбухают уплотнители и попадают в краску. Смазка нужна только на цилиндрической части иглы, не на конусе.

Купите второй бак 0.07 л (артикул CD-AB7A-TANK). Это позволяет держать один бак с чистым растворителем для промывки между цветами, не откручивая рабочий бак с краской. Экономит 5–10 минут на смене оттенка.

Если торц стал пульсирующим («дробящимся») при неизменных настройках — проверяйте клапан обратного клапана компрессора и мембрану регулятора давления на ресивере. Часто проблема не в аэрографе, а в нестабильном питании воздухом.

Габариты и доставка

Габариты коробки производителя: 185 × 145 × 55 мм. Вес нетто аэрографа: 0.28 кг. Вес брутто в заводской упаковке с документацией: 0.42 кг. Товар хранится на складе в Москве (г. Москва, ул. Примерная, д. 1, склад №3), что обеспечивает отгрузку в день заказа до 16:00 по МСК.

Доставка по Москве курьером: 1–2 рабочих дня, стоимость 300 руб., бесплатно при заказе от 5 000 руб. Самовывоз с пункта выдачи (Москва, м. Примерная, ТЦ «Примерный», 1 этаж) — бесплатно, готово через 1 час после подтверждения заказа SMS. Доставка по Московской области (до 50 км от МКАД): 500–800 руб., 2–3 дня, расчет по тарифам СДЭК/Boxberry. В регионы РФ — через транспортные компании (СДЭК, ПЭК, Деловые Линии) или Почту России, оплата по наложенному платежу или предоплата картой/СБП.

1. Добавьте товар в корзину, нажмите «Оформить заказ».
2. Выберите способ доставки: Курьер Москва / ПВЗ Москва / ТК в регион.
3. Укажите адрес (подсказки Дадаты ускорят ввод) и контактный телефон.
4. Выберите оплату: Карта онлайн (СБП, Тинькофф, СберПей) / Наложенный платеж / Расчетный счет (юридическим лицам).
5. Подтвердите заказ. Придет SMS с номером и сроком доставки.
6. Отслеживайте статус в личном кабинете или по трек-номеру в приложении ТК.

Пара неочевидных моментов...

LVLP-аэрограф Concorde CD-AB7A с дюзой 0.3 мм способен распылять водорастворимые базовые краски (типа Glasurit 55 Line, PPG Envirobase) без перехода на HVLP-пистолет, если правильно подобрать вязкость (14–16 сек. DIN 4) и давление 1.8 бар. Перерасход будет 15–20%, что приемлемо для деталей. Но для металликов с крупным алюминиевым пигментом (косые металлики) дюза 0.3 мм забивается — нужна 0.5 мм.

Цена ошибки при выборе компрессора выше цены аэрографа. Покупатели берут компрессор 50 л/мин (производительность на входе) и удивляются, что аэрограф «дышит». Реальная производительность на выходе (при 6 бар) у таких компрессоров 30–35 л/мин. Нужен компрессор с подачей на выходе от 100 л/мин (паспортная 150–180 л/мин) для комфортной работы с запасом.

Скрытый критерий — шум. LVLP работает при низком давлении, что позволяет поставить компрессор в туалет/кладовку и тянуть шланг 10–15 м без потери давления (внутренний диаметр шланга 6–8 мм). При HVLP шланг 10 м съедает 0.5–1.0 бар, требуя более толстые шланги и более громкие компрессоры.

Редкий данный: игла Concorde CD-AB7A имеет конус 1:4 (более тупой, чем 1:3 у Sata/Iwata). Это делает дозирование краски плавнее для новичка (менее резкое срабатывание), но требует большей амплитуды нажатия спускового для полного открытия. Не пытайтесь поставить иглу от Sata — не сядет.

Практическое наблюдение: при работе с кэнди-лаками (прозрачные тонеры) на белом грунте дюза 0.3 мм дает лучший контроль насыщенности, чем 0.5 мм — тонкий слой не дает разводов и «яблочности», но требует 3–4 проходов. Профессионалы часто держат два настроенных аэрографа: 0.3 для кэнди/графики, 0.5 для базы/клира на деталях.

Вопрос-Ответ