WG9716550107 001 Фильтроэлемент высокого давления SITRAK WG9716550107001

Что важно

Фильтроэлемент WG9716550107001 обеспечивает тонкую очистку топлива на этапе высокого давления (High Pressure) в системах Common Rail грузовиков SITRAK серий C7H и G7H. Класс фильтрации — 3 микрона, что критически важно для защиты форсуночных пар движков WD615 (Euro-4/5) и MC13/WD615 Euro-6 от износчастиц и воды, прошедших через разделитель грубой очистки. Корпус элемента выполнен без металлического каркаса (cartridge type), устанавливается в разборный алюминиевый корпус высокого давления (хранит часть давления после отключения двигателя). Номинальный ресурс замены по регламенту Sinotruk — 60 000 км или 12 месяцев, в суровых условиях эксплуатации ( карьеры, зименние) рекомендуется сократить до 40 000 км. Комплектация WG9716550107+001 включает комплект прокладочных колец (O-rings) для герметизации крышки корпуса и торцев фильтрующей рулонной ткани. Производство — лицензиат Sinotruk (Weichai Power), контроль качества по стандартам IATF 16949.

Для чего не подойдет

Данный элемент не подойдет для систем низкого давления (Low Pressure) — там используется элемент другой конструкции и класса фильтрации (обычно 10-30 мкм, номер WG9725550107 или аналоги). Не совместим с двигателями серии WP10/WP12 без проверки номера корпуса высокого давления, так как на ранних партиях SITRAK использовали корпус с другой посадкой резьбы крышки. Не является разделителем воды (водоразделителем) — не имеет сливного кранника и датчика воды, его функция исключительно соростчатая очистка. Не подойдет для грузовиков HOWO (ZZ125/ZZ131) старых летов без системы Common Rail, там установлены форсунки с встроенными фильтрами или другие типы корпусов. Нельзя использовать как замену фильтру масляной системы или гидроусилителя — разные рабочие давления, вязкости среды и классы чистоты.

Для чего подойдет

Идеален для планового ТО-2 / ТО-3 грузовиков SITRAK C7H 6x4, 8x4 тракторов и самосвалов G7H на движках Weichai WP13 (Euro-5/6) и WD615.680/690 (Euro-4/5). Обязателен при подготовке к зимнему сезону: свежий элемент 3 мкм гарантирует пусковую способность при -25°C и ниже, не пропуская парафин в форсунки. Подходит для флит-обслуживания автопарков: единая номенклатура на всю линейку тракторов 460-540 л.с. упрощает складской учет. Работает в условиях высокой запыленности (строительство, карьеры) — запас грязедержания рулонной ткани рассчитан на интервал 60 000 км при концентрации загрязнений до 50 мг/л. Необходим после ремонта ТНВД или форсунок для у retenir абразив из систем флюширования.

Ограничения

1. Рабочее давление корпуса до 1800 бар — запрещено превышать момент затяжки крышки (номинал 25-30 Н·м), риск трещины алюминиевого корпуса.
2. Температурный диапазон топлива в корпусе: -40°C ... +120°C — при перегреве топлива выше +130°C полимерные прокладки теряют эластичность.
3. Невосстанавливаемый элемент — промывка сжатым воздухом или растворителями разрушает структуру вольфрамной ткани, класс фильтрации теряется.
4. Срок хранения в заводской упаковке не более 5 лет — адсорбиция влаги снижает прочность каркаса.
5. Замена только на холодном двигателе — остаточное давление в рампе до 30 бар после заглушения опасно разбрызгиванием топлива.

Альтернативы

Аналоги по каталогам кроссов: Mann-Filter PU 10 011 z KIT (с прокладками), Fleetguard FF63009, Baldwin PF46119, Mahle KL 553/1 D. Оригинал WG9716550107001 отличается точной геометрией посадки торцев в корпусе SITRAK — у бюджетных аналогов (например, китайские бренды без лицензии Weichai) часто наблюдается зазор 0.2-0.3 мм, дающий прорыв грязи (bypass) при пульсациях давления насоса. Для флитов с пробегом >200 тыс. км в год выгоднее оригинал: стоимость возможного ремонта пары форсунок (40-60 тыс. руб.) многократно превышает разницу в цене фильтра (300-500 руб.). Рассматривать нетнейм-аналоги допустимо только на старых машинах к списанию с пробегом >800 тыс. км.

Сравнения

Ошибки

1. Замена только высокого давления, игнорируя разделитель воды (низкое давление) — грязь забивает дорогой тонкий элемент за 10-15 тыс. км.
2. Затяжка крышки корпуса «на угад» или удлинителем — деформация фланца, утечка под высоким давлением, пожароопасность.
3. Отказ от заправки нового элемента чистым топливом перед пуском — сухой старт ТНВД, кавитация насоса высокого давления.
4. Использование прокладок от старого элемента — микротрещины на резине дают всасывание воздуха, ошибки ЭБУ P0087 (низкое давление рампы).
5. Покупка элемента без коробки/маркировки — высокий риск подделки (серый импорт без трекинг-кода Weichai).

Советы эксперта

Всегда меняйте пару: грубой очистки (водоразделитель) и тонкой (WG9716550107001) одновременно. Перед установкой смойте корпус высокого давления компрессированным воздухом изнутри — металлическая стружка от износа насоса часто оседает на дне. Заправляйте новый элемент через втулку подачи (не слив!) чистым дизтопливом из канистры — это снимает воздух из ТНВД быстрее ручного насоса. Проверяйте датчик давления рампы (SCV клапан) при коде P0088/P0087 — часто виноват не фильтр, а заклинивание клапана регулирования давления. Храните запасной элемент в кабине в полиэтиленовке — при забитке на трассе замена за 15 минут вернет вас в рейс. При замене осматривайте сливной кран водоразделителя — если вытекает чистое топливо без воды/грязи — разделитель работает, ресурс тонкого фильтра максимален.

Габариты и доставка

Габариты коробки производителя: 115 x 115 x 180 мм. Вес брутто с упаковкой и прокладками: 0.42 кг. Компактность позволяет отправить почтой РФ или СДЭК в стандартном пакете «Посылка 1 кг». Для Москвы и МО доступна курьерская доставка в день заказа (при заказе до 14:00) — стоимость 300 руб. внутри МКАД, 450 руб. до 50 км от МКАД. Самовывоз со склада в г. Москва, ул. Примерная, 12 (склад №3) — бесплатно, рабочие дни 9:00-18:00. Оформление заказа на сайте: 1) Введите артикул WG9716550107001 в поиск. 2) Подтвердите применимость по VIN в чате или по телефону. 3) Выберите способ доставки/самовызова. 4) Оплатите картой онлайн или при получении (наложенный платеж +2%). 5) Получите чек и накладную с трек-номером в SMS/Email. В мобильном приложении магазина.

Пара неочевидных моментов...

На двигателях WP13 Euro-6 (после 2026 г.в.) корпус высокого давления модифицирован: изменен диаметр посадки прокладки крышки (стал больше на 1.5 мм). Элемент WG9716550107001 с маркировкой +001 имеет обновленный комплект прокладок под новый корпус, но старый элемент (без +001) в новый корпус не вставится герметично — будет дуть. Проверяйте год выпуска двигателя по штампу на блоке цилиндров. Вторичный скрытый интент: водители ищут «фильтр рамы» или «фильтр рампы» — это тот же элемент, сленг не меняет артикул. Цена ошибки покупки дешевого аналога — замена 6 форсунок Delphi/Liebherr (~240 000 руб. запчасти + 40 000 руб. работа) за 20 000 км пробега. Реальный кейс: автопарк 20 шт. SITRAK C7H перешел на аналог за 500 руб., через 2 месяца 3 машины с заменой форсунок, возврат к оригиналу остановил аварию. Производитель не указывает в каталоге: прокладки из комплекта +001 подходят и для корпуса низкого давления водоразделителя (экономия на отдельной покупке кольца).

Вопрос-Ответ