Триммер бензиновый ТБ 5427С E1602 020 00

🔧 Соотношение 1:50 — смешивайте 20 мл масла с 1 литром бензина АИ-92. Используйте масла JASO FD/ISO-L-EGD: синтетические составы для 2Т-двигателей уменьшают нагар.

🚫 Ошибки: Бензин с этанолом вызывает коррозию. Не применяйте автомобильные масла — они образуют отложения в поршневой системе.

⚡ Процесс: Смешивайте в канистре сначала масло с малым количеством бензина, потом долейте остальное. Перемешайте перед заправкой.

⏱️ Этапы обкатки: 5 часов в три стадии. Первые 60 минут — холостой ход с перерывами через 10 минут. Следующие 2 часа — работа на 50% мощности. Последние 2 часа — нагрузка до 70%.

🛢️ Смесь: Увеличьте концентрацию масла до 1:40 (25 мл/литр) для лучшей смазки.

⚠️ Ограничения: Избегайте длительной работы на высоких оборотах и стрижки влажной травы.

✂️ Подготовка: Отключите зажигание, наденьте перчатки. Нажмите фиксатор шпули.

🔄 Заправка катушки: Проденьте 4 м лески в отверстие шпули. Намотайте против стрелки на катушке. Оставьте свободные концы 15 см.

🔧 Сборка: Вставьте кончики в вырезы кожуха. Зафиксируйте шпулю щелчком.

🧽 Частота: Чистите после 10 часов работы. При пыльных условиях — каждые 5 часов.

🚿 Мойка: Снимите пластиковый корпус. Промойте поролоновый фильтр в мыльной воде. Сушите 24 часа.

🛢️ Пропитка: Капните 5 мл моторного масла после сушки — это повысит улавливание пыли на 60%.

⚖️ Балансировка: Ослабьте карабины. Распределите вес так, чтобы режущий блок не касался земли в свободном состоянии.

📏 Настройка: Нижние лямки должны охватывать талию, верхние — диагонально через грудь. Зазор между спиной и ранцем — 3-4 см для вентиляции.

💡 Контроль: После регулировки триммер не должен перекашиваться при боковых наклонах.

🔋 Топливная система: Проверьте свечу зажигания — сухой электрод означает отсутствие подачи бензина. Чёрный нагар — переобогащённая смесь.

💨 Воздух: Забитый воздушный фильтр вызывает остановку через 5-7 секунд после запуска.

🔌 Электрика: Зазор свечи 0.6-0.7 мм. Дефекты катушки зажигания проявляются отсутствием искры при тесте в темноте.

⚠️ Источники: Дисбаланс ножа (погрешность >2 г), износ антивибрационных втулок или деформация вала.

🛠️ Диагностика: Снимите режущий узел. Запустите двигатель — если вибрация сохраняется, проблема в кривошипно-шатунном механизме.

🔄 Ремонт: Замените подушки крепления двигателя при расслоении резины. Для ножа используйте балансировку на шпильке.

⛽ Топливо: АИ-92 без этанола. Октановое число ниже 95 предотвращает детонацию.

🛢️ Масло: 2Т-стандарт JASO FD (класс ISO-L-EGD). Примеры: Stihl HP Ultra, Husqvarna HP. Доля биодеградируемых компонентов — минимум 65%.

📊 Смесь: 1:50 (20 мл масла на 1 л бензина). При температуре +30°С долю масла увеличьте до 22 мл.

🛢️ Топливо: Слейте бензобак и выработайте остатки в карбюраторе до остановки.

🛡️ Консервация: Залейте в цилиндр 10 мл консервирующего масла через свечное отверстие. Проверните коленвал.

📦 Условия: Храните в сухом месте при +5°С...20°С. Подвешивайте за рукоятку — это предотвращает деформацию антивибрационных элементов.

🧼 Чистка: Снимите карбюратор, разберите корпус. Промойте жиклеры соляркой. Продуйте каналы компрессором.

🎛️ Регулировка: Базовые настройки винтов: L – 1.5 оборота от закрученного состояния, H – 1 оборот.

⚙️ Диагностика: Износ диафрагмы определяют по вмятинам. Трещины в корпусе приводят к подсосу воздуха.