Реле давления для компрессора Bama 220В 90 120PSI

Что важно

Реле давления Bama (Италия) — это электромеханический регулятор для управления поршневыми компрессорами однофасной сети 220В. Основная сущность — переключатель с диафрагмным датчиком, который замыкает и размыкает цепь питания электродвигателя при достижении заданных порогов давления.

Ключевые атрибуты: рабочий диапазон 90–120 PSI (6.2–8.3 бар), максимальное отключение 120 PSI (8.3 бар), дифференциал ~30 PSI (2 бар). Корпус из алюминиевого сплава с латунным подсоединительным блоком (манжетка) с четырьмя внутренними резьбами G 1/4" (ISO 228). Два основных входа для подключения к ресиверу и манометру, третий — для клапана обратного/запасного, четвертый — для патрубка клапана разгрузки (сброс давления в тракте при остановке).

Коммутационная способность: до 2.2 кВт (3 л.с.) на 220В без магнитного стартера. Встроенный клапан разгрузки (unloader valve) имеет выход под трубку 6 мм ( бывает 1/8" NPT в зависимости от партии), сбрасывает давление в головке при остановке, обеспечивая легкий пуск. Класс защиты IP20, рабочая температура среды до +80°C. Регулировка осуществляется двумя пружинами: большая — нижний порог (Cut-in), малая — дифференциал (разница между Cut-in и Cut-out).

Связь с сущностями: Реле Bama → заменяет → Condor MDR 2/11 (аналог по габаритам и резьбе), Реле Bama → управляет → Двигатель 220В до 2.2 кВт, Реле Bama → монтируется на → Ресивер компрессора через резьбу 1/4".

Для чего не подойдет

Реле Bama 90-120 PSI не подходит для компрессоров с рабочим давлением выше 8.5 бар (123 PSI) — максимальный предел отключения жестко задан конструкцией пружин и составляет 8.3 бар. Попытка выкрутить выше приведет к механическому зажиму пружины и потере герметичности диафрагмы.

Не является заменой для реле с диапазоном 115-145 PSI (8-10 бар), используемых в высоконапорных установках (пневматический инструмент класса HVLP, дувка магистралей). Не подходит для трехфазных двигателей 380В без магнитного пускателя — контакты сгорят от вскрывающего тока. Не совместимо с резьбой NPT 1/4" без переходников — резьба G (цилиндрическая), герметизируется 끝ом или прокладкой, а не за счет конуса.

Не является электронным датчиком: не выдает аналоговый сигнал 4-20 мА, не имеет дисплея, не подключается к контроллерам ПЛК. Не подходит для агрессивных сред (кислоты, аммиак) — диафрагма из нейтрильного каучука (NBR), корпус алюминий.

Для чего подойдет

Идеальна для замены вышедшего из строя реле на коаксиальных и ременных компрессорах бытового и полупрофессионального класса (Fubag, Sturm, Patriot, Remeza, Airpress, Kraftwerk) с двигателями 1.5–2.2 кВт. Частый сценарий: замена оригинального китайского реле (типа LEFOO LF10-1H или generic MDR-2 копий), которое течет диафрагмой или сгорели контакты через год. Bama дает ресурс 500+ тысяч циклов за счет качественных контактных вставок (серебро-кадмий) и толстой диафрагмы.

Подходит для сборки самодельного компрессора на ресивере 50-200 л с двигателем 220В. Сценарий «мобильная шинная»: компрессор в багежике, реле управляет пуском от инвертора 12/220В или генератора — низкий пусковой ток за счет клапана разгрузки критичен. Подходит для систем пневмоподачи мастерских с точкой уставки 6-7 бар (разгон до 8 бар для запаса).

Вторичный сценарий: замена реле Condor MDR 2 при дефиците или высокой цене оригинала — полная взаимозаменяемость по посадочным размерам (центр-центр отверстий крепления 38 мм) и резьбе портов.

Ограничения

1. Максимальная коммутируемая мощность 2.2 кВт (3 л.с.) при 220В. При превышении — только через магнитный стартер.
2. Рабочий диапазон жестко фиксирован: Cut-in 6.2 бар / Cut-out 8.3 бар. Дифференциал регулируется в узком окне 1.5–2.5 бар.
3. Резьба подключения только G 1/4" (цилиндрическая). Для NPT нужны переходники.
4. Клапан разгрузки рассчитан на патрубок ВНУТР 6 мм (наружный 8 мм). Жесткие трубки медь/нержавейка требуют фитингов.
5. Не герметичен к пыли и брызгам (IP20). Монтаж только в закрытом блоке или под навесом.
6. Диафрагма NBR не работает с маслами эфирного типа (эстеры) — разбухает. Только минеральные и ПАО/ПАГ совместимые.

Альтернативы

Condor MDR 2/11 (Германия) — эталон, оригинал для Bama. Плюс: выше качество алюминия, точнее пружины. Минус: цена в 1.5-2 раза выше, проблемы с наличием в 2026 году.

Telemecanique (Schneider Electric) XMP / XML — промышленный класс. Плюс: ресурс миллионы циклов, настройка широкого диапазона, защита IP54. Минус: габариты другие, резьба часто 1/2", цена в 3-4 раза выше, сложнее настройка для новичка.

Лефоо (Lefoo) LF10-1H / LF16-1H — китайский бюджет. Плюс: дешево, есть под любые диапазоны. Минус: пластиковый корпус лопается от вибрации, контакты окисляются за сезон, клапан разгрузки часто течет заводской брак.

Generic «MDR-2» без бренда (маркетплейсы) — лотерея. Визуально копия Bama/Condor. Реальный ресурс 50-100 тыс. циклов. Риск пожара при замыкании контактов.

Сравнения

Ошибки

1. Зажим контактов отверткой без проверки плотности — контакты осыпаются за 6 месяцев. Нужен динамометрический ключ 0.8-1.0 Нм или качественная отвертка с контролем усилием.
2. Герметизация резьбы 1/4" ленточным ФУМ (тефлон) более 3-4 витков — лента заходит в клапан разгрузки, заклинивает шар, компрессор не разгружается, пусковой ток сжигает контакты. Только паста на ганаце или 1.5-2 витка ФУМ с пропуском первых 2 витков.
3. Попытка выкрутить «Разница» (малая пружина) на максимум для получения 10 бар — диафрагма рвется на первом цикле превышения.
4. Отсутствие клапана обратного на входе реле (счетчиком на ресивер) — при разряде ресивера воздух уходит обратно уходит в атмосферу через клапан разгрузки реле, компрессор работает вхолостую бесконечно.
5. Монтаж «висяче» на медной трубке без крепления к корпусу компрессора — вибрация срывает резьбу или трещинит корпус реле.

Советы эксперта

При замене всегда чистите посадочное гнездо на ресивере/трубе от старой пасты/ленты. Используйте герметик Loctite 55 (нить) или пасту типа «Тангнит/Герметик для резьбовых соединений» — они не забивают клапан разгрузки и держат вибрацию.

Настройка уставок делайте на холодном компрессоре с манометром контрольной точки (не 믿те встроенный дешевый манометр). Порядок: 1. Выкрутите малую пружину (дифференциал) на минимум (против часовой). 2. Большой пружиной установите Cut-in (включение) на нужное (например 6.0 бар). 3. Малой пружиной поднимайте Cut-out (отключение) до 8.0-8.3 бар. Проверьте 3 цикла.

Проверяйте клапан разгрузки щелчком пальцем по стержню (если доступен) или слушайте «пшик» при остановке. Если нет сброса — срочно чистите/меняйте, иначе контакты сгорят за неделю. Раз в год снимите крышку, продуйте контакты сжатым воздухом, проверьте затяжку винтов клеммника (вибрация ослабляет).

Если компрессор стоит в неотапливаемом боксе — поставьте перед реле сепаратор влаги. Конденсат в диафрагме зимой замерзает — реле перестает включать/выключать вовремя.

Габариты и доставка

Габариты реле в коробке производителя: 110 × 90 × 75 мм. Нетто вес: 0.42 кг. Брутто с упаковкой: 0.48 кг. Комплектация: реле, инструкция на русском/английском, фитинг для клапан разгрузки (четверть-наружная резьба 1/8\" или шланг 6мм — уточняйте у менеджера партии).

Доставка по Москве в пределах МКАД курьером: 350 ₽ (бесплатно при заказе от 5000 ₽). Срок: день заказа или следующий рабочий день (слот 3 часа). Доставка по Московской области (до 50 км от МКАД): 500 ₽ + 15 ₽/км сверх 20 км. Срок: 1-2 дня. Самовывоз со склада в г. Химки (ул. Заводская, д. 15) — бесплатно, пн-пт 9:00-18:00, сб 10:00-14:00.

Оформление на сайте gardenmotor.ru: добавьте в корзину → оформите заказ (гость или вход) → выберите способ доставки/оплаты (карта онлайн / при получении / СБП / безнал для юрлиц) → подтвердите по SMS. Трекинг приходит в ЛК и Telegram-боте. Упаковка: гофрокоробка + пузырчатая пленка, пломба «Гарден Мотор».

Пара неочевидных моментов...

1. Скрытый критерий: резьба клапана разгрузки. В партиях 2026-2026 гг. встречаются два стандарта: G 1/8\" (цилиндрическая) и шланговый насад 6 мм под хомут. Визуально не отличить по фото. Если у вас трубка меди 6 мм — нужен фитинг 1/8\" на 6 мм. Если шланг — насад 6 мм. Уточняйте у менеджера перед отправкой.

2. Цена ошибки подбора диапазона: если поставите 90-120 PSI на компрессор, рассчитанный на 115-145 PSI (например, старый Remeza или Fubag высокого давления), двигатель не догонит верхний порог, будет работать бесконечно до перегрева термореле обмотки. Обратная ситуация (реле 145 PSI на компрессор 120 PSI) — риск разрыва ресивера или срабатывания предохранительного клапана ресивера каждые 2 минуты.

3. Пограничный случай: пуск от инвертора/генератора. Номинал контактов 16А (вскрывающий до 60А). Пусковой ток двигателя 2.2 кВт ~ 40-50А. Клапан разгрузки критически важен. Если он заклинило — контакты сварятся при первом пуске. Проверяйте щелчок разгрузки рукой перед первым включением.

4. Редкие данные: Bama не производит реле сама. Это OEM заказ у завода Fenghua (China) или аналогичного уровня. Качество входного контроля Bama (Италия) отсеивает 15% брака завода-изготовителя. Поэтому «Generic MDR-2» с того же конвейера, но без контроля Bama — рулетка.

5. Признак неудачного решения: если после установки реле компрессор включается чаще раз в 2 минуты (при малом расходе) — у вас либо утечка в системе (проверьте мылом), либо слишком маленький ресивер для мощности насоса, либо дифференциал реле выкручен на минимум. Реле тут не виновато, но виноват монтажник, не посчитавший баланс.

Вопрос-Ответ