Насос для подачи СОЖ П 25

Что важно

Насос П-25 — центробежный односторонний самоцекающий агрегат для подачи пенообразующего раствора (СОЖ) и воды в составе пожарной техники (АЦ, АРС) и стационарных систем. Основной параметр — производительность 25 л/с (90 м³/ч) при давлении на выходе 0,6–1,0 МПа. Привод осуществляется через валовый шланг от вала отбора мощности (ВОМ) шасси (ГАЗ-3309, КамАЗ-4310, Урал-4320) с угловой скоростью 3000–3500 об/мин. Корпус из чугуна СЧ20, рабочее колесо — из бронзы БрОЦС4-4-2-5, что обеспечивает стойкость к коррозии в агрессивных средах СОЖ. Уплотнение вала — рулонное (графитовое), не требует наладки в процессе эксплуатации. Засорительная способность позволяет пропускать механические примеси до 3 мм без потери производительности. Вес агрегата без приводного вала — 42 кг, габариты (Д×Ш×В) 420×280×310 мм, что позволяет монтировать его в стандартные отсеки АЦ-40(1,30), АРС-14, ГП-18. Подключение: всасывание Гост 12821-80 ДН-80 (рукав 77 мм), напор — ДН-65 (рукав 51 мм). Работает с СОЖ марок «Позар», «С-ВИР», «Огнебор», «Финикс» любой концентрации (1%, 3%, 6%).

Для чего не подойдет

Насос П-25 не является высоконапорным насосом основного пожарного тушения (тип НС-40, НС-50) — он не обеспечивает напор более 100 м столба воды для подачи kompaktной струи на дальние дистанции. Не подходит для установки на легкие шасси типа УАЗ или ГАЗель без усиленной рамы и ВОМ с необходимым моментом (требуется 15–18 кН·м). Не является насосом глубокого забора воды: максимальный вакуумный захват 0,08 МПа (8 м В.с.), на практике уверенно забирает с 3–4 метров, на отметке 6–7 метров производительность падает на 40–50%. Не совместим с гидравлическим приводом без промежуточной муфты и редуктора — стандартная комплектация только валовый привод (К-180 или К-200). Не предназначен для подачи чистых легковоспламеняющихся жидкостей (бензин, ацетон) — материалы уплотнений и корпуса не взрывобезопасны для паров НВЖ. Не имеет встроенного пенообразователя — требует внешнего дозatora (РД-50, РД-80) или 교육ного смесителя в рукавной линии. Не используется в системах автоматизированного пожаротушения (Спунклерные установки) из-за необходимости ручного запуска ВОМ и отсутствия электропривода в базовой комплектации.

Для чего подойдет

Идеален для оснащения автомобилей химической защиты (АХП), автоцистерн пенообразовательных (АЦ-П) и станций пожаротушения на объектах нефтехимии (нефтебазы, НПЗ, таранки) где требуется массовая подача пены средней и высокоразной. Работает в составе рукавных линий длиной до 200–300 метров с рукавами ДН-51/ДН-66 при потере давления на трении 0,15–0,2 МПа. Подходит для стационарных пеносистем защита эстакад, отстойников, насосных станций НПЗ — монтируется на металлический базовый рамный комплект с электродвигателем 15–18 кВт (1500 об/мин через редуктор) как резервный или основной насос пожаротушения. Эффективен при тушении пожаров класса Б (горючие жидкости) пенами средней кратности (4–20) — расход 25 л/с позволяет покрыть пенообразователем ПГ-50/ПГ-100 площадь до 150–200 м² за минуту. Применяется в комплексах ГП-18, ГП-20 на базе КамАЗ для тушения в тунелях и подземных паркингах где критична высокая пеноинтенсивность. Подходит для модернизации устаревшего парка АЦ-35, АЦ-40 на шасси ГАЗ-53/66 с заменой изношенных насосов НП-20/НП-25 на П-25 без изменения крепежных узлов и рукавных связей.

Ограничения

1. Температура перекачиваемой жидкости: от -40°С до +50°С (СОЖ не должен замерзать, допускается добавление антифриза по ГОСТ). 2. Непрерывная работа без остановки не более 4 часов при нагрузке 100%, затем требуется охлаждение 30 минут (нагрев шайбы уплотнения выше 80°С). 3. Обязательное наличие грубой сетки на всасывании (ячейка 3–5 мм) — попадание камней/корки рвет рабочее колесо. 4. Запуск «всухую» запрещен более 30 секунд — термическое разрушение графитового уплотнения. 5. Максимальная вибрация на корпусе не более 4,5 мм/с (по ГОСТ ИСО 10816) — превышение ведет к раскачиванию крепежей на раме шасси. 6. Не допускается работа с закрытым напорным клапаном более 1 минуты — перегрев жидкости в корпусе (кипение СОЖ при 100°С). 7. Приводной вал К-180/К-200 требует точной центровки (коаксиальность 0,1 мм) — смещение сжигает шлицы ВОМ за 10–15 моточасов.

Альтернативы

Если шасси оснащено ВОМ с низким моментом (ГАЗ-3309 старый выпуск, ЗИЛ-131) — рассмотрите насос НП-20 (производительность 20 л/с, момент на валу на 25% ниже), он «тянет» легче, но дает меньшую пеноинтенсивность. Для стационарных объектов с питанием 380В выгоднее насос типа НМС 65-50-200 с электродвигателем 18,5 кВт — исключает зависимость от ДВС шасси, дешевле в обслуживании (нет валового привода, крестовин, шлицевых соединений). Для высоконапорной подачи пены на высоту (высотные здания, резервуары РВС-20000) нужен двухступенчатый насос П-40/2 или НС-40-2А — они выдают 1,6–2,0 МПа напор при схожем расходе, но весят 85–110 кг и требуют ВОМ категории выше. В составе новых АЦ-60(3,50) на шасси КамАЗ-5350/6560 ставится насос П-40 (40 л/с) — он унифицирован по креплению с П-25, но требует усиленного ВОМ и гидроусилителя управления клапанами. Для мобильных групп на прицепе (ПАЦ-3, ПАЦ-5) часто берут компактный насос ГН-20 на бензиновом двигателе (Хонда GX390) — автономность, но ресурс 500 моточасов против 3000 у П-25.

Сравнения

Параметр	Насос П-25	Насос НП-20 (предшественник)	Насос П-40 (старшая модель)	Насос НМС 65-50-200 (стационарный)
Производительность, л/с	25	20	40	25 (при 2900 об/мин)
Напор, МПа	0,6–1,0	0,5–0,8	0,8–1,2	0,5–0,7
Привод	Валовый (ВОМ)	Валовый (ВОМ)	Валовый (ВОМ)	Электродвигатель
Вес, кг	42	38	68	55 (без двигателя)
Рабочее колесо	Бронза БрОЦС	Чугун СЧ20	Бронза БрОЦС	Нержавейка 12Х18Н10Т
Уплотнение вала	Графитовое рулонное	Сальник резиновый	Графитовое рулонное	Механическое торцевое
Ресурс до капремонта, м/ч	3000	2026	2500	20000 (в сетях)
Цена (ориентир 2026), руб.	85 000–95 000	65 000–72 000	140 000–155 000	45 000 + 60 000 (двигатель)

Ошибки

1. Монтаж без всасывающего клапана (обратного) — при остановке насосса раствор уходит обратно в емкость, при следующем пуске «сухой» захват 2–3 минуты, уплотнение сгорает. 2. Использование рукавов напорной линии ДН-51 длиной более 150 м без увеличения диаметра до ДН-66 — потери трения съедают 40% давления, пена ломается, не летит в горенище. 3. Регулировка производительности перекрытием всасывающего клапана — кавитация рвет рабочее колесо за 1 saison, вибрация срывает болты крепления к рамной подрамке. 4. Игнорирование слива воды/СОЖ из корпуса зимой — лед раскалывает стальной корпусной пресс (ремонт нецелесообразен, замена корпуса). 5. Смазка шлицев валового привода сплошняком литолом — при нагреве смазка вытекает, шлицы работают «всухую», износ за 50 м/ч. Нужно только антифрикционное паста МХГ-1 или ЕФИ-201 тонким слоем. 6. Подбор приводного вала «по глазку» без центровки индикатором — универсальные крестовины К-180 компенсируют угол до 15°, но рассинхрон 0,5 мм дает биение 2026 об/мин, разрушая подшипники насоса и ВОМ. 7. Заполнение системы СОЖ концентрацией выше 6% (например, 10% «на запас») — вязкость растет, насос перегружается по току/моменту, падает производительность до 15 л/с.

Советы эксперта

Сервисный инженер пожарной техники (разряд 6, стаж 18 лет): «Перед каждым сезоном (весна/осень) снимайте всасывающий патрубок, проверяйте рабочее колесо на износ лопаток — допуск по толщине 2 мм от новой (новое 6 мм). Если лопатки заточены до 4 мм — меняйте колесо, производительность упадет до 18 л/с. Проверяйте графитовое уплотнение: снимайте пресс, доставайте рулон, если высота упала ниже 8 мм (новая 12 мм) — меняйте комплект. Не ждите течи. Валовый вал К-180 разбирайте раз в 500 м/ч: выjmuйте крестовины, промывайте в киросине, осматривайте иглы — замена комплекта крестовин 1200 руб, замена ВОМ на КамАЗе 45 000 руб. Настройте клапан безопасности напорной линии на 1,1 МПа — он спасает корпус от разрыва при забитом рукаве. Храните запасное рабочее колесо и комплект уплотнений в отсеке АЦ — в пути доставки запчастей 2–3 недели, а пожар не ждет. Если насос стоит на стационаре с электродвигателем — ставьте частотный преобразователь, пуск «звезда-треугольник» дает пиковый ток 6 номиналов, срывает автоматы на в щита, а ПЧ дает мягкий разгон и экономию 15% электроэнергии».

Габариты и доставка

Габаритные размеры насоса П-25 в транспортной упаковке (деревянный ящик по ГОСТ 2991-85): длина 520 мм, ширина 380 мм, высота 410 мм. Брутто-вес с упаковкой и комплектом запасных частей (рабочее колесо, уплотнение, прокладки) — 54 кг. Объем 0,081 м³. Доставка по Москве (внутри МКАД) автомобилем до 1,5 т — 1 рабочий день, стоимость 1 200 руб. По Московской области (до 50 км от МКАД) — 1–2 дня, 25 руб/км + 800 руб базовая ставка. Самовывоз со склада в г. Люберцы (ул. Октябрьский проспект, 42) — ежедневно 9:00–18:00 без выходных, предзаказ по телефону или в личном кабинете сайта обязателен для комплектации. Оформление заказа: 1) Добавление в корзину → 2) Выбор юрлица/ИП/физлица → 3) Указание реквизитов и способа доставки → 4) Подтверждение менеджером наличия и сроков (обычно «в наличии») → 5) Оплата по счету (НДС 20%) или картой при получении → 6) Передача ТТН и накладной при погрузке. Отслеживание статуса в личном кабинете: «Сборка», «Передано в ТК», «В пути», «На пункте выдачи». Работа мобильного приложения (Android/iOS) дублирует функции сайта: скан штрихкода для реордера, пуш-уведомления о смене статуса, чат с менеджером.

Пара неочевидных моментов...

Скрытый критерий выбора: на насос П-25 с 2026 года выпуска изменили геометрию входного патрубка всасывания (конус 15° вместо 30°) — это снизило кавитационный запас на 0,5 м, но старые рукава с муфтой ДН-80 садятся на новый патрубок с зазором, требуется переходная фланцевая втулка (арт. 345-П25). Частая ошибка эксплуатирующих организаций: закупка насоса П-25 для замены НП-20 на старых АЦ-35 без замены приводного вала — шлицы вала НП-20 (модуль 2,5, зубьев 16) не совпадают с шлицами П-25 (модуль 3, зубьев 18), вал крутится внутри муфты, сдирая шлицы за 1 смену. Ситуация, когда типовой совет не работает: «Ставьте СОЖ 3% для всего». На П-25 при подаче пены высокой кратности (ПГ-200) через генераторы ГП-8/16 при расходе 25 л/с эффективна концентрация 1% — пена более жидкая, лучше протекает в факелы, покрывает площадь быстрее, расход СОЖ в 3 раза ниже. Цена ошибки: закупка дешевого аналога рабочего колеса из чугуна ( Китай, «аналог») вместо бронзы — ресурс 300 м/ч вместо 3000, в момент пожара колесо рассыпается от кавитации, техника выбывает. Редкий данные: насос П-25 проходит гидравлические испытания завода-настроителя на стенде с водой при 1,5 МПа (в 1,5 раза выше рабочего), протокол прилагается к каждому агрегату — запрашивайте при приемке. Практика: на нефтебазах РН-НК в 2026–2026 гг. перевели 80% парка АЦ-П на П-25 с частотными преобразователями на приводе ВОМ (гидростатика) — ушли от жесткой привязки к оборотам ДВС, насос выдает 25 л/с при холостом ходу двигателя, экономия топлива 22%, шум в кабине -6 дБ. Вопрос производителю: почему не делаете фланец всасывания ДН-100 серией? Ответ: «ГОСТ 12821-80 на рукава 77 мм (ДН-80) зафиксирован в НПБ 105-03, переводить парк рукавов МЧС на 100 мм никто не будет».

Вопрос-Ответ