Мотоблок ЗУБР МТБ 300

Проверьте уровень масла двигателя щупом, заправьте бензин АИ-92 с маслом для 2Т двигателей в пропорции 40:1. Убедитесь в надежности крепления всех узлов. Перед запуском:

• Переведите воздушную заслонку в положение "Закрыто"
• Плавно вытяните трос стартера до сопротивления, затем резко дерните
• После запуска прогрейте двигатель 3 минуты на средних оборотах
• Переведите заслонку в "Открыто"

Первые 10 часов работы избегайте максимальных нагрузок.

Используйте регулировочный винт сцепки плуга и стойку заглубления. Этапы настройки:

• Установите мотоблок на ровную поверхность
• Ослабьте стопорную гайку регулировочного винта
• Вращайте винт по часовой стрелке для увеличения глубины
• Зафиксируйте гайку после достижения нужного параметра
• Контролируйте глубину линейкой при пробном проходе

Для твердых грунтов настраивайте глубину поэтапно.

Через 10 моточасов:

• Замените масло в двигателе и редукторе
• Проверьте затяжку болтовых соединений (особенно крепление двигателя)
• Очистите воздушный фильтр или установите новый
• Проверьте натяжение ремней привода
• Отрегулируйте зазор клапанов (0.08-0.12 мм)

Данные требования указаны в руководстве завода-изготовителя.

Используйте масло SAE 10W-40 (650 мл). Порядок замены:

• Прогрейте двигатель 5 минут для разжижения масла
• Снимите крышку заливной горловины и поддонную пробку
• Слейте отработку в емкость (угол наклона мотоблока - 45°)
• Затяните сливную пробку с моментом 18-20 Нм
• Залейте свежее масло до отметки MAX на щупе

Заменяйте масло каждые 50 моточасов или в конце сезона.

Требует трансмиссионного масла GL-5 85W-90 (2.2 л). Алгоритм:

• Установите мотоблок горизонтально
• Открутите верхнюю и нижнюю пробки редуктора
• Полностью слейте отработанную смазку
• Залейте масло через сапун до нижнего края заливного отверстия
• Заверните пробки с усилием 35-40 Нм

Периодичность замены - раз в 2 сезона или 100 моточасов.

Соотношение бензина АИ-92 к маслу для двухтактных двигателей:

• Первый запуск и обкатка: 40:1 (250 мл масла на 10 л бензина)
• Штатная эксплуатация: 50:1 (200 мл масла на 10 л)
• Используйте масла классом TC-W3 или JASO-FB

Смешивайте компоненты в отдельной канистре перед заливкой в бак.

Интервалы обслуживания:

• После каждых 5 моточасов при работе в пыльных условиях
• Перед длительным хранением и после него
• При снижении мощности двигателя

Очищайте фильтр щеткой, промывайте в мыльном растворе, продувайте сжатым воздухом. При повреждении поролона замените элемент.

Требуемый зазор: 0.08-0.12 мм. Этапы:

• Снимите клапанную крышку
• Проверните коленвал до ВМТ такта сжатия
• Проверьте зазор щупом между коромыслом и стержнем клапана
• Отрегулируйте винтом с контргайкой при отклонениях
• Затяните контргайку с усилием 15-18 Нм

Выполняйте каждые 50 моточасов.

Алгоритм переключения:

• Полностью остановите агрегат перед сменой передачи
• Выжмите сцепление до упора
• Переведите рычаг КПП в положение: F1 (1-я передняя), F2 (2-я передняя), R (задняя)
• Плавно отпустите рычаг сцепления

Включайте заднюю передачу только при полной остановке для предотвращения поломки шестерен.

Штатная совместимость с:

• Плуги Зубр П1-20/П1-30
• Окучники дисковые Зубр ОД-1
• Картофелекопалки Зубр КК-1
• Адаптеры АПМ-350
• Снегоуборщик Зубр СУ-1

Для нештатного оборудования используйте переходные пластины с посадочными отверстиями 50x50 мм.

Монтаж за крепежную скобу:

• Поднимите агрегат на подставки (высота 30 см)
• Прикрепите сцепку к кронштейну редуктора
• Зафиксируйте плуг двумя шкворнями через отверстия сцепки
• Отрегулируйте вертикальную стойку (угол наклона 15-20°)

Стабильность хода достигается настройкой опорного колеса.

Установка дискового окучника:

• Снимите штатное крепление с задней части рамы
• Закрепите кронштейн навески болтами М10
• Установите стойки окучника в пазы кронштейна
• Отрегулируйте угол атаки дисков (оптимальный 25°) и расстояние между ними (25-70 см)

Высота расположения ограничивается колесами или грунтозацепами.

Монтаж копалки КК-1:

• Зафиксируйте подвесную раму на заднем шарнире
• Совместите вал отбора мощности с приводом агрегата
• Установите шплинты крепления
• Отрегулируйте глубину работы штыря затяжкой пружины
• Проверьте свободный ход зубьев при пробном пуске

Рабочая скорость - не более 4 км/ч.

Требования к адаптеру АПМ-350:

• Максимальная нагрузка: 250 кг
• Скрепите рамы болтами М12 через штатные отверстия
• Отрегулируйте высоту руля адаптера под оператора (допуск ±15°)
• Для поворотов используйте подтормаживание колес

При работе с груженым прицепом включайте только 1-ю передачу.

Особенности зимней работы:

• Установите резиновые колеса с грунтозацепами
• Используйте зимнее моторное масло 5W-40
• Добавьте антигель в топливо (дозировка по инструкции препарата)
• Подогревайте карбюратор перед запуском
• После работы удаляйте наледь с движущихся частей

Очистка свежего снега глубиной >30 см требует снегоуборщика.

Консервация:

• Заливайте топливный бак полностью для предотвращения коррозии
• Обработайте металлические детали WD-40
• Слейте охлаждающую смесь при минусовых температурах
• Снимите ремень привода и храните в расслабленном состоянии
• Поднимите агрегат на подставки для разгрузки колес

Покройте выхлопное отверстие защитной заглушкой.

Типичные причины:

• Отсутствие искры: проверьте свечу (зазор 0.7 мм) и катушку зажигания
• Забит топливный фильтр или жиклер карбюратора
• Неправильная пропорция топливной смеси
• Поломка стартера
• Замороженный карбюратор при минусовых температурах

Решение проблемы:

• Очистите топливный кран и фильтр-сетку
• Отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере
• Проверьте состояние воздушного фильтра
• Откорректируйте качество смеси винтом карбюратора
• Убедитесь в отсутствии пробоя высоковольтного провода

Причины перегрева:

• Низкий уровень масла
• Использование неподходящей смазки
• Загрязнение сальников и подшипников
• Деформация валов или шестерен

Допустимая температура корпуса редуктора - не выше 80°C. Проверьте люфт валов: максимум 0.5 мм.

Методы устранения:

• Увеличьте давление в шинах до 1.8 атм
• Установите металлические грузы на колеса
• Замените транспортировочные колеса на грунтозацепы
• Очистите протекторы от грязи
• Отрегулируйте натяжение приводного ремня

Корректировка свободного хода рычага:

• Ослабьте контргайку на регулировочной тяге
• Вращайте наконечник для установки зазора 15-20 мм
• Затяните контргайку с усилием 20 Нм
• Проверьте плавность включения при тестовом запуске

Оптимальный прокат троса - не более 3/4 хода рычага.

Рекомендуемые свечи:

• Стандарт: NGK BPR6ES
• Калильное число: 175-225°C
• Зазор электродов: 0.6-0.7 мм
• Альтернатива: Bosch WR7DPX

Признак некорректной свечи - черный нагар (холодная) или белый изолятор (горячая).

Условия гарантии:

• Срок: 24 месяца с даты покупки
• Крышки редуктора: 36 месяцев
• Требования: регистрация на сайте производителя, наличие заполненного талона
• Исключения: повреждения при неправильном ТО, естественный износ деталей

Официальные сервисы:

• Работают во всех регионах РФ (полный список на сайте zubr.ru/service)
• Предоставляют диагностику в течение 3 дней
• Ремонт по гарантии - бесплатно при наличии подтверждающих документов

Каналы поставки:

• Фирменные магазины Зубр (80 городов РФ)
• Онлайн-каталог на zubr.ru с доставкой
• Партнеры: Leroy Merlin, ОБИ, DNS
• Артикулы оригинальных запчастей начинаются с "ZC300"

Ремень HAV-MTB300 (артикул ZC30012). Этапы замены:

• Снимите защитный кожух
• Ослабьте натяжитель
• Извлеките изношенный ремень с ведущего шкива
• Установите новый ремень согласно схеме в инструкции
• Отрегулируйте натяжение (прогиб 12-14 мм при усилии 5 кг)

Требования ГОСТ Р ИСО 4254-1:

• Слейте топливо из бака
• Фиксируйте рулевые рукоятки стяжными ремнями
• Заблокируйте рычаг КПП на нейтрали
• Размещайте агрегат вертикально

Максимальная водинтовая нагрузка: 350 кг.

Основные правила:

• Не работайте без защитного кожуха ремня
• Выполняйте регулировки только на заглушенном двигателе
• Сохраняйте дистанцию 5 м от людей при работе фрезами
• Используйте СИЗ: защитные очки, наушники, перчатки
• Избегайте контакта с глушителем

Технология обработки:

• Снимите дерн лопатой перед первым проходом
• Применяйте стальные грунтозацепы с утяжелителями
• Начинайте работу в два слоя: 1-й - глубина 10 см, 2-й - 25 см
• Используйте пониженный скоростной режим
• Очищайте фрезы через каждые 15 минут

Нормы производительности:

• Вспашка: 20 соток/час легкого грунта
• Окучивание: 35 соток/час
• Покос травы: 25 соток/час
• Сезонный ресурс: до 40 га (при соблюдении регламента ТО)

Данные подтверждены полевыми испытаниями завода-изготовителя.

Отличия от MTB-400/MB-10:

• Мощность двигателя: 7 л.с. vs 9-13 л.с.
• Ширина обработки: 85 см vs 100-130 см
• Глубина вспашки: 35 см vs 40 см
• Редуктор: цепной vs шестеренчатый

Модель MTB-300 рекомендована для участков до 30 соток.

Официальные материалы:

• Канал производителя: Youtube.com/@zubr_official
• Обзоры реальной эксплуатации: плейлист "Тест-драйвы MTB-300"
• Инструкцивоные ролики: сборка, первый запуск, ТО

Статистика оценок:

• Рейтинг 4.3/5 на Отзовике (250+ отзывов)
• Плюсы: легкий запуск, маневренность, цена
• Минусы: слабая тяга на вязком грунте, быстрый износ пластиковых деталей
• Сравнительный анализ на motoblok-wiki.ru