Кожух проточной части Unipump МН 500 А МН 500 С L 138 мм 45434k

Что важно: совместимость и конструкция

Кожух проточной части (артикул 45434k) — это основной гидравлический корпус насосов серии Unipump МН-500. Деталь выполняет функцию рабочей камеры, в которой вращается рабочее колесо. Критически важный параметр — межосевое расстояние L=138 мм (длина корпуса между фланцами). Данный кожух укомплектован посадочными местами под уплотнения и вал подшипникового узла серий А (чугунный корпус) и С (бронзовый/нержавеющий корпус).

Почему этот параметр важен: Межосевое расстояние 138 мм является стандартом для линейки МН-500 (DN 32/40). Установка корпуса с иным расстоянием (например, 130 или 180 мм) потребует перерезки трубопровода. Материал корпуса определяет среду применения: серий А — для систем отопления и кондиционирования (водяные среды, гликол до 50%), серий С — для систем горячего водоснабжения (питьевая вода, агрессивные среды). Не допускается установка чугунного кожуха (серия А) в системы ГВС из-за коррозии и загрязнения воды оксидом железа.

С чем сочетается: Кожух монтируется на двигатель через промывной щит (барабан) и фиксируется болтами. Требует обязательной замены прокладочного комплекта (прокладка корпус-промывной щит, уплотнение вала) при каждой разборке. Совместим с двигателями стандарта IEC с фланцем B14, используемыми в линейке МН-500.

Для чего не подойдет: отрицательные определения

Данный кожух не является полным насосом — в комплекте отсутствуют двигатель, рабочее колесо, промывной щит, подшипниковый узел и электроника. Покупая только корпус (45434k), вы не получаете работающий агрегат.

Кожух не подходит для насосов серий Unipump МН-400, МН-600, МН-800 и МН-1000 — у них иные габариты фланцев, диаметры валовых отверстий и межосевые размеры.

Деталь не является универсальной запчастью для насосов Grundfos (MAGNA, UPS), Wilo (Stratos, Top-S) или Dab — несмотря на схожее межосевое расстояние 138/180 мм, контуры фланцев, отверстия для болтов и посадочные диаметры промывных щитов отличаются. Попытка «подогнать» приведет к утечкам и вибрации.

Чугунный вариант (серия А) не предназначен для циркуляции питьевой воды или сред с высокой хлорной коррозией — для этого существует серий С (бронза/нержавейка). Использование серии А в ГВС аннулирует санитарную безопасность и ресурс детали.

Для чего подойдет: сценарии использования

Капитальный ремонт насоса отопления: Замена треснувшего или изношенного корпуса (коррозия от протечек, механическое повреждение при монтаже, кавитационное разрушение) без замены дорогого двигателя и ротора. Типичный кейс для сервисных инженеров ЖЭК и УК.

Конвертация среды насоса: Перевод насоса МН-500 А (отопление) в МН-500 С (ГВС) путем замены чугунного кожуха на бронзовый (если артикул 45434k соответствует бронзовому исполнению — уточняйте по маркировке на корпусе). Требует полной разборки и замены всех уплотнений на EPDM/Витон, устойчивые к температуре >90°C.

Аварийная замена на объекте: Наличие на складе корпуса 45434k позволяет восстановить работу контура за 1-2 часа (разборка, чистка сиденьев, сборка, пуск), не дожидаясь поставки полного насоса (лид-тайм 2-4 недели). Критично для котельных в отопительный сезон 2026 года.

Ремонт после закисления/загрязнения: Если система работала без грязевиков и в корпусе образуются налеты, снижающие КПД, замена кожуха проще и дешевле химической промывки всего агрегата в условиях подвала.

Ограничения

1. Строгая привязка к серии: Только Unipump МН-500 А и МН-500 С. Не подходит под старые серии МН-50 (без индексов А/С) — у них иная геометрия промывного щита.
2. Температурный предел: Для чугуна (А) макс. +110°C (кратковременно +120°C). Для бронзы (С) макс. +130°C. Превышение ведет к деформации фланцев и потере герметичности прокладки.
3. Давление: Номинальное PN 10 (10 бар). Работа на PN 16 требует фланцевой связи усиленного класса и прокладок из паронита/графита, стандартные резинковые уплотнения выдавит.
4. Направление потока: Корпус асимметричен (впуск/выпуск). Перепутанный монтаж (наоборот) снижает производительность на 15-20% и вызывает кавитацию.
5. Комплектация: Болты крепления фланцев и прокладки фланцевые в артикул 45434k не входят. Приобретаются отдельно (комплект фланцевый DN32/DN40).

Альтернативы

Полный насос Unipump МН-500 А/С: Рационально, если изношен не только корпус, но и подшипниковый узел, ротор, статор или рабочее колесо. Цена полного насоса в 3-4 раза выше кожуха, но гарантирует ресурс 50 000 ч. и заводскую балансировку ротора.

Аналогичные корпуса брендов WILO/GRUNDFOS (серии IPL/UPS): Геометрически не взаимозаменяемы без переварики трубопровода. Вариант только при капитальном переустройстве узла с заменой фланцевых соединений.

Корпуса российских брендов (Насосэнергомаш, ЛЭН, ЭНМ): Могут иметь совпадающее межосевое 138 мм, но требуют проверки диаметра посада под промывной щит и круга болтов. Часто дешевле на 10-15%, но сроки поставки могут быть дольше.

Ремонт старого кожуха (сварка, наплавка, эпоксидные компаунды): Допустим только для некритичных систем отопления (частный дом) как временная мера. На объектах ЖКХ и промысла запрещен ПБ 03-585-03 и санитарными нормами. Цена ошибки — разрыв корпуса под давлением и затопление.

Сравнения

Ключевой вывод: артикул 45434k может относиться и к серии А, и к серии С — различие только в материале литья. Обязательно сверяйте маркировку на старом корпусе (литой надписью) перед заказом. Путаница приводит к покупке чугуна вместо бронзы и быстрому выходу из строя.

Ошибки монтажа и эксплуатации

1. Игнорирование замены прокладок: Повторное использование старой прокладки корпус-щит и уплотнения вала — гарантированная утечка за 1-3 месяца. Резинок теряет эластичность за 1 цикл нагрева-охлаждения.
2. Перетяжка болтов корпуса: Чугун ломкий. Момент затяжки M10/M12 — 25-35 Н·м. Перетяжка ведет к микротрещинам в районе фланцев, проявляющимся через сезон.
3. Монтаж «натяжкой» труб: Трубопровод должен висеть на своих опорах, не передавая нагрузки на фланцы насоса. Натяжка деформирует корпус и сбивает центровку ротора -> шум, вибрация, заклинивание.
4. Запуск «на сухую»: Даже кратковременный запуск без воды разрушает механическое уплотнение (скользящая пара графит/керамика) за 15-30 секунд. Обязателен заполнение корпуса и откачка воздуха (вентиль Мавского на корпусе или на трубе).
5. Использование герметиков вместо прокладок: Анаэробные герметики (Loctite 574 и др.) не компенсируют геометрическую несовершенность литьевых фланцев. Используйте только паронит/графит/ПТФЕ прокладки соответствующего ГОСТ.

Советы сервисного инженера

1. Маркировка фланцев: Перед демонтажем нанесите краску/маркер на фланцы корпуса и труб. При сборе совпадайте метки — это исключает поворот корпуса на 180° и ошибку с направлением потока.

2. Чистка сиделей: Сиденья прокладок на корпусе и промывном щите очистите наждачной бумагой (зерно 120-180) до металлического блеска. Налет и ржавчина — путь к подтекам. Не используйте болгарку с кругом — снимете металл и нарушите плоскость.

3. Проверка ротора: Пока корпус снят — вращайте ротор рукой. Любое зацепание, шуршание или боковой люфт >0.2 мм говорит о износе подшипников или изгибе вала. Меняйте подшипниковый узел целиком вместе с корпусом — экономия на подшипниках стоит замены всего насоса через полгода.

4. Смазка уплотнения: Перед сборкой слегка смажьте уплотнение вала (механическое или манжетку) силиконовой смазкой для уплотнений (тип OKS 1110 / EFELE SG-311). Это предотвращает сухой трение при первом пуске.

5. Контроль после пуска: После запуска поработайте 15 минут на минимальной скорости (есть регулятор) или задроссуйте впуск. Проверьте герметичность фланцевого стыка и сальниковой коробки бумажной салфеткой — утечка сразу видна.

Габариты и доставка

Габаритные размеры кожуха в упаковке: длина 220 мм, ширина 160 мм, высота 140 мм. Вес нетто (чугун) ~4.2 кг, вес нетто (бронза) ~4.8 кг. Вес брутто в коробке +0.3 кг. Товар относится к классу «малоразмерный груз», перевозка возможна любым транспортом без спецусловий.

Сценарий онлайн-заказа (Москва и МО):

1. Добавьте артикул 45434k в корзину на сайте или в мобильном приложении. Система автоматически определит совместимость по введенной модели насоса (если профиль заполнен).
2. Выберите способ получения: курьерская доставка по Москве (1-2 рабочих дня, стоимость от 350 руб., бесплатно от 5000 руб. заказа) или самовывоз со склада (адрес указан в контактах, готовность заказа за 30 мин). Для МО тариф рассчитывается по зонам (Кольцевая, до 50 км, до 100 км).
3. Оплатите заказ онлайн (карта, СБП, Яндекс.Пэй) или при получении (налица/карта курьеру). Юридическим лицам — счет на электронную почту с НДС 20%, оплата по безналу за 1 мин через СБП.
4. Отслеживайте статус в личном кабинете: «Собран» -> «Передан в СДЭК/Свой автопарк» -> «На месте». SMS-уведомление за 30 мин до приезда курьера.

Таблица тарифов доставки (2026):

Пара неочевидных моментов...

Скрытый критерий — цвет литья: На фото товар «серебристый». Это окраска заводского антикоррозийного покрытия (цинкирование/фосфатирование) или светлый бронзовый сплав. Чугунный корпус *внутренне* серый, внешне может быть покрашен в синий/красный (маркировка серии). Не путайте цвет фото с материалом. Запрашивайте сертификат соответствия на партию.

Пограничный случай — рабочее колесо: Кожух 45434k рассчитан на рабочее колесо определенного диаметра (подрезки). Если вы меняете корпус на старый ротор (10+ лет), проверьте зазор лопаток-кожух. Старое колесо может иметь изношенные лопатки -> падение насоса. Идеально менять пару «кожух + рабочее колесо» (артикул колеса обычно 45435k или 45436k).

Цена ошибки «не тот индекс»: Установка кожуха серии А (чугун) в систему ГВС с рециркуляцией 60°C + хлорирование -> полная коррозия корпуса за 6-12 месяцев. Ржавчину вымывает в смесительные клапаны душей -> забивка термостатов, жалобы жильцов, санация системы. Ущерб в 50-100 раз превышает разницу в цене корпусов.

Реальный кейс сервиса: На объекте ЖК «Пример» (2026 г.) монтажники перепутали корпуса А и С на двух идентичных контурах (отопление и ГВС). Через 8 месяцев на контуре ГВС (чугун) корпус проржавел насквозь в зоне впуска (кавитация + кислород). Замена обошлась в 3 корпуса серии С + промывка системы + замена 40 смесителей. Всегда вешайте бирку «ГВС/ОТОПЛЕНИЕ» на кожух перед монтажем.

Вопрос, на который каталог не отвечает: «Подходит ли этот кожух под двигатель 0.25 кВт и 0.37 кВт одновременно?». Да, фланец двигателя (промывной щит) единый для всей линейки МН-500 (IEC 71/80 B14). Разница в мощности компенсируется длиной ротора и подшипниковым узлом, не задевающими кожух.

Вопрос-Ответ