Комплект прокладок 4 шт для компрессоров ремеза REMEZA с поршневыми блоками LH 20 LB 30 LB 40

Что важно

Комплект прокладок (4 шт) для компрессоров REMEZA с поршневыми блоками LH-20, LB-30, LB-40 — это оригинальный заводской набор уплотнений для планового ремонта или капитального восстановления поршневой группы. Состав комплекта покрывает все критические стыки газового распределительного механизма: прокладка головки блока, прокладка клапанной пластины, прокладка картера и прокладка впускного патрубка. Материал — паронит油стойкий марка ПМБ-1 и резина фторпластовая для работы в температурном диапазоне от -40°С до +150°С при давлении до 16 бар.

Блоки LH-20, LB-30, LB-40 установлены на компрессорах серий К/КС, Б/БС, Г/ГС производительством 2026–2026 гг. Главное отличие от универсальных аналогов — точное соответствие геометрии каналов смазки и охлаждения. На неоригинальных прокладках часто смещены отверстия под маслотоки, что ведет к забиванию каналов, перегреву поршневой группы и задиру цилиндров за 200–500 мотозаводов. Заводской комплект имеет артикул 8097774 и поставляется в полиграфической упаковке с голограммой REMEZA.

Срок службы оригинального комплекта — 2026–3000 мотозаводов при соблюдении интервалов замены масла (каждые 500 мотозаводов) и чистки впускного фильтра. Использование неоригинальных прокладок снижает ресурс до 800–1200 мотозаводов. Комплект не требует дополнительной подгонки: толщина прокладки головки 0,8 мм обеспечивает зазор в клапанной зоне 0,15–0,20 мм без подбора шайб.

Для чего не подойдет

Комплект прокладок REMEZA 8097774 не подходит для поршневых блоков серий ЛФ, ЛР, ЛС — у них иная геометрия головки и клапанной пластины, отличные диаметры цилиндров (60/70/80 мм против 55/65/75 мм у LH/LB) и другая схема маслоснабжения. Не используйте этот комплект для компрессоров брендов Фиак, Абу, Ремир, Вертус — даже при визуальном сходстве блоков, посадочные поверхности и расположение шпилевых отверстий отличаются на 0,5–1,5 мм, что гарантирует утечку компрессионного давления.

Не является универсальным ремонтным набором "на все случаи": в состав не входят сальники коленвала, шатунно-поршневые группы, клапана, пружины клапанов и фильтрующие элементы. Для полного capitaleльного ремонта поршневого блока нужен отдельный заказ по каталогу REMEZA (позиции 1200–1250). Не заменяет прокладки между стадиями на двухстадийных блоках ЛХ-20Д, ЛБ-30Д — там применяются металлические уплотнения другого профиля.

Не подходит для роботизированных линий с непрерывным циклом работы (S3 > 80%) без установки дополнительного маслоохладителя — стандартные прокладки рассчитаны на режим S3 60% при температуре ambiente до +40°С. При превышении температуры высасываемого воздуха +45°С ресурс прокладки головки падает в 3 раза из-за термической деформации алюминиевой головки.

Для чего подойдет

Плановое ТО-2026 мотозаводов на станциях пневмонасоса автосервисов, шинсервисов, малых производств с компрессорами REMEZA серии К/КС-10/8, К/КС-12/8, Б/БС-4/9, Г/ГС-7/8. Замена комплекта занимает 40–60 минут одним мастером без вывинчивания блока с рамы — достаточно снять головку, клапанную пластину и впускной коллектор.

Капитальный ремонт после задира цилиндра или пробоя прокладки головки при перегреве. Комплект восстанавливает компрессию до номинальных 8–10 бар (для одностадийных) и 12–16 бар (для конечной стадии двухстадийных). После сборки обязателен пробег 30 минут на холостых с контролем температуры головки (не выше +90°С) и проверкой утечек мыльным раствором.

Подготовка к зимней консервации: замена прокладок перед длительным хранением исключает коррозию посадочных поверхностей от конденсата. Материал прокладок не дает адгезии к алюминию и чугуну при температуре до -40°С. В сельскохозяйственных предприятиях на компрессорах для пневмопосудомойки и пневмонасыпа удобрений — замена раз в сезон (1500–2026 мотозаводов) предотвращает простои в ביקовие.

Ограничения

1. Рабочее давление не более 16 бар — при модификации компрессора под 20+ бар нужны металлические прокладки MLS.
2. Температура высасываемого воздуха до +45°С — выше требуется маслоохладитель.
3. Режим работы S3 не более 60% — при непрерывной работе ресурс снижается в 2,5 раза.
4. Только масло REMEZA Compressor Oil 46 или аналоги по DIN 51506 VDL 46 — синтетические масла на базе эфиров разбухают паронит.
5. Крутящий момент болтов головки 25±2 Н·м по схеме "крест-накрест" — перетяжка деформирует прокладку, недотяжка дает утечку.
6. Не разрешена повторная установка после демонтажа — прокладки одноразовые.
7. Срок хранения в упаковке не более 5 лет при температуре +5…+25°С и влажности до 60%.

Альтернативы

Аналог от ТМ "Запчасть-Сервис" (артикул ZS-REMLH4) — на 30% дешевле, но прокладки из паронита ПМБ-2 без фторпластового покрытия. Ресурс 1200–1500 мотозаводов, часто требуют подбор толщины под зазор клапанов. Подходит для резервного фонда или компрессоров в режиме S3 < 30%.

Комплект от "ПневмоАльянс" (PA-GK4-LH) — включает дополнительно сальник коленвала и прокладку маслосборника. Удобен для полного разбора блока, но прокладка головки толщиной 1,0 мм повышает объем камеры сгорания, снижая компрессию на 0,5–0,7 бар. Требует фрезеровки головки или установки компенсирующей шайбы.

Самодельные прокладки из парона ПОН-Б резь 1,0 мм — экономия 80% стоимости, но риск пробоя 40% на первых 500 мотозаводов. Допустимо только для разовых аварийных ремонтов с последующей заменой на оригинал. Не используйте картон, фанеру, герметик вместо прокладок — это гарантированный выброс маслосодержащей эмульсии в пневмосистему и выход всей линии из строя.

Сравнения

Ошибки

1. Установка без отвертки динамометрической — "на глаз" дает разброс момента 15–35 Н·м, пробой прокладки за 100–300 мотозаводов.
2. Замена только прокладки головки при сгоревшей прокладке клапанной пластины — газирование в картер, повышение температуры масла на 15–20°С, уход масла в пневмолинию.
3. Использование герметика (анаэробного, силиконового) на поверхностях прокладок — забивание маслотоков, термические зажимы, потеря уплотнения при вибрации.
4. Сборка на грязных посадочных поверхностях — песчинка 0,1 мм создает микроканал для утечки компрессии.
5. Игнорирование порядка затяжки болтов головки — искривление алюминиевой головки, необратимая деформация посадочного места.
6. Заливка масла до полного остывания блока — тепловое расширение алюминия дает ложное чувство плотности, на холодной утечка гарантирована.
7. Эксплуатация с пробитой прокладкой "до удобного случая" — попадание абразива в шатунно-поршневую группу, задир за 50 мотозаводов.

Советы эксперта

Перед сборкой протрите посадочные поверхности ацетоном или спиртом — остатки старого масла снижают сцепление прокладки на 30%. Проверьте головку на ровность металлическим линейкой и щупом: допуск неравномерности 0,05 мм на длине 100 мм. При превышении — только фрезеровка, шлифовка не дает геометрии.

Накручивайте болты головки 4 проходами: 5 Н·м → 12 Н·м → 20 Н·м → 25 Н·м строго по схеме из паспорта блока (обычно: центр → диагонали → крайние). После первой затяжки на 25 Н·м подождите 15 минут — паронит даст усадку 5–8%, затем донакрутите до 25 Н·м повторно.

После запуска controllируйте температуру головки пирометром в 3 точках: над клапанами всасывания, над клапанами надува, над свечой зажигания (если есть). Разница не более 5°С. Если одна зона горячее — пробой прокладки в этом секторе.

Проводите первую замену масла через 50 мотозаводов после сборки — удалите абразив из-под прокладок и металл со шлифовки. Далее — по регламенту 500 мотозаводов. Ведите журнал ТО с фиксацией даты, мотозаводов, температуры, давления — это единственное доказательство для гарантии REMEZA при претензии к блоку.

Габариты и доставка

Габариты упаковки: 120×85×25 мм. Вес брутто: 0,085 кг. Товар хранится на складе в Москве (г. Москва, Северный административный округ) и на консолидационном складе в Подольске МО. Доставка по Москве курьером СДЭК/Боксберри — 1 рабочий день, стоимость 250 руб. (бесплатно при заказе от 5000 руб.). Самовывоз со склада Москвы (ул. Вятская, д. 12, стр. 3) — в день заказа в рабочее время 9:00–18:00.

По Московской области доставка ПЭК/Деловые Линии — 1–2 рабочих дня, тариф от 350 руб. в зависимости от удаленности от МКАД. Отправка в регионы РФ — транспортными компаниями ПЭК, Деловые Линии, КИТ, Энергия на следующий рабочий день после оплаты. Оформление заказа на сайте gardenmotor.ru: добавление в корзину → выбор способа доставки → ввод адреса/ПВЗ → оплата картой/СБП/наложенным платежем → СМС с трек-номером. В мобильном приложении GardenMotor (iOS/Android) доступен скан штрихкода 8097774 для быстрого повторного заказа.

Пара неочевидных моментов...

На блоках LH-20 выпуска до 2026 г. посадочная поверхность головки может иметь микропоры от литья — оригинальная прокладка 0,8 мм их заполняет, но при фрезеровке головки толщину нужно уменьшать до 0,6 мм, иначе поднимется компрессия выше 11 бар и сработает предохранительный клапан. Производитель не указывает это в паспорте, сервисные бюллетени REMEZA SB-2026/04 и SB-2026/12 рекомендуют замерять фактический зазор пластиковым манометром после пробега.

Прокладка впускного патрубка в комплекте имеет усиленное ребро жесткости (невидимо визуально) — она предотвращает засасывание воздуха через микротрещины при вакууме до -0,9 бар в камере всасывания. Аналоги без этого ребра проваливаются за 500–800 мотозаводов, вызывая перегрязнение масла пылью. При установке ориентируйте ребро к центру патрубка — маркер на прокладке "TOP/ВЕРХ" указывает направление.

Скрытый критерий выбора: 당김ская прочность паронита ПМБ-1 при +150°С не менее 8 МПа. Партичные сертификаты качества (приложены к каждой 100-й упаковке) подтверждают этот параметр. Аналоги часто показывают 4–5 МПа при +120°С — при перегреве компрессора они уступают до ugásения двигателя. Цена ошибки — замена поршневого блока (45–65 тыс. руб.) вместо комплекта прокладок (3–4 тыс. руб.).

Реальный случай: сервисный центр в Екатеринбурге ставил аналог ZS-REMLH4 на компрессор КС-12/8 в режиме 24/7. Через 900 мотозаводов прокладка головки сгорела между 1 и 2 цилиндром, компрессия упала с 9 до 4 бар. Мастер не заметил — компрессор работал "на трех цилиндрах", перегрев масла до +130°С, задир обоих цилиндров. Ремонт обошелся в 58 тыс. руб. + 3 дня простоя. Оригинальный комплект стоил 3200 руб.

Вопрос-Ответ